Pourquoi le groupe électrogène diesel s'est-il soudainement arrêté de fonctionner ?

Внезапная остановка дизель-генераторной установки во время работы сильно и серьезно повлияет на выходную эффективность агрегата, приведет к задержке процесса производства и принесет огромные экономические потери. Так в чем же причина внезапной остановки дизель-генераторных установок?

1.Когда происходит автоматическое отключение, скорость работы постепенно снижается, звук работы дизель-генератора и цвет выхлопного дыма не являются аномальными.

Основной причиной отключения может быть израсходованное дизельное топливо в баке или открытый выключатель топливного бака, или засорение вентиляционного отверстия топливного бака, топливного фильтра и насоса, или даже попадание воздуха в масляный контур из-за неполной герметизации, что приводит к “газовому сопротивлению” (явление нестабильной скорости перед отключением).

В это время необходимо проверить топливопровод низкого давления, предварительно проверив топливный бак, фильтр, переключатель бака, топливный насос на наличие засорения. Затем осмотрите хранилище топливного бака и проверьте, не разомкнут ли выключатель. После этого необходимо также проверить затяжку воздушного винта на насосе впрыска, затем нажать на кнопку топливного насоса и посмотреть, нет ли утечки масла на винте. Если утечки масла нет, это означает, что масляная магистраль заблокирована. Если внутри вытекающего масла есть пузырьки, это указывает на то, что в масле есть воздух и что проверку следует проводить по секциям.

2.Когда происходит автоматическое отключение, работа постоянно нестабильна и раздается ненормальный стук.

Другой основной причиной является поломка поршневого пальца и коленчатого вала в дополнение к поломке или ослаблению болта шатуна, пружины клапана и выпадению стопорного и стержневого клапана или поломка пружины клапана.  Обнаружив такое состояние дизель-генератора, его следует немедленно остановить для проверки во избежание крупных механических аварий и отправить в профессиональное сервисное обслуживание для комплексной проверки.

3.При автоматическом отключении дизельного генератора скорость будет медленно снижаться с неустойчивой работой вместе с белым дымом из выхлопной трубы.

Другой основной причиной является наличие воды в дизеле, повреждение прокладки цилиндра или автоматической декомпрессии.  Необходимо заменить прокладку цилиндра и отрегулировать узел декомпрессии.

4.Перед автоматическим отключением не было никаких отклонений от нормы

Основной причиной является заклинивание плунжера или игольчатого клапана инжектора или поломка пружины плунжера или нажимной пружины, или отпадание соединенной сосны инжекторного насоса и манипуляционной тяги. При ослаблении болта крепления приводного вала инжекторного насоса и активного диска шпонка на валу срезается, что приводит к скольжению приводного вала или активного диска, и приводной вал не может управлять работой инжекторного насоса.

Вышеперечисленные четыре пункта являются несколькими распространенными причинами отключения дизель-генераторной установки. Пользователь должен в соответствии с различными ситуациями и соответствующими причинами провести расследование как можно скорее, чтобы устранить причину неисправности для возобновления нормальной работы агрегата.