¿Por qué el grupo electrógeno diesel ha dejado de funcionar de repente?

Una parada repentina de un grupo electrógeno diésel durante su funcionamiento afectaría grave y severamente a la eficiencia de la unidad, retrasando el proceso de producción y causando enormes pérdidas económicas. ¿Cuál es la causa de una parada repentina de un grupo electrógeno diesel?

1.Cuando se produce el apagado automático, la velocidad de funcionamiento disminuye gradualmente, el sonido del generador diesel y el color del humo de escape no son anormales.

Основной причиной отключения может быть израсходованное дизельное топливо в баке или открытый выключатель топливного бака, или засорение вентиляционного отверстия топливного бака, топливного фильтра и насоса, или даже попадание воздуха в масляный контур из-за неполной герметизации, что приводит к “газовому сопротивлению” (явление нестабильной скорости перед отключением).

En este momento, compruebe el conducto de combustible de baja presión revisando primero el depósito de combustible, el filtro, el interruptor del depósito y la bomba de combustible en busca de obstrucciones. A continuación, inspeccione el depósito de combustible y compruebe si el interruptor está abierto. Después de eso, también debe comprobar el tornillo de aire en la bomba de inyección para el ajuste, a continuación, pulse el botón de la bomba de combustible y ver si el tornillo está perdiendo aceite. Si no hay ninguna fuga de aceite, significa que el conducto de aceite está bloqueado. Si hay burbujas en el interior del aceite que pierde, indica que hay aire en el aceite y que la comprobación debe realizarse sección por sección.

2.Cuando se produce el apagado automático, el funcionamiento es constantemente inestable y se escucha un sonido de golpeteo anormal.

La otra causa principal es la rotura del bulón del pistón y del cigüeñal, además de la rotura o el aflojamiento del perno de la biela, el muelle de la válvula y el retenedor de la válvula y la caída del vástago de la válvula o la rotura del muelle de la válvula. Si se detecta esta condición, el generador diésel debe detenerse inmediatamente para su inspección, a fin de evitar accidentes mecánicos mayores, y enviarse a un servicio profesional para una inspección completa.

3.Cuando el generador diesel se apaga automáticamente, la velocidad disminuirá con un funcionamiento errático junto con el humo blanco del tubo de escape.

La otra causa principal es la presencia de agua en el gasóleo, los daños en la junta del cilindro o la descompresión automática. Hay que cambiar la junta del cilindro y ajustar la unidad de descompresión.

4.No hubo anomalías antes de la desconexión automática

La causa principal es el atasco del émbolo del inyector o de la válvula de aguja o la rotura del muelle del émbolo o del muelle de compresión, o la caída del pino de conexión de la bomba del inyector y de la varilla de manipulación. Si se afloja el tornillo que fija el eje de accionamiento de la bomba de inyección y el disco activo, la chaveta del eje se desprende, haciendo que el eje de accionamiento o el disco activo se deslicen y el eje de accionamiento no pueda controlar el funcionamiento de la bomba de inyección.

Los cuatro puntos anteriores son varias de las causas habituales de la parada de un grupo electrógeno diesel. El usuario debe investigar según las diferentes situaciones y las respectivas causas lo antes posible para eliminar la causa de la avería con el fin de reanudar el funcionamiento normal de la unidad.