Классы шума и меры по снижению шума дизельных генерато ов

Дизельные генераторы широко используются на предприятиях, учреждениях и строительных площадках, работают с шумом до 100 дБ или выше, имеют низкочастотные характеристики, серьезно загрязняют окружающую среду. Кроме того, сотрудники в кабине могут легко чувствовать головокружение и одышку в течение длительного времени в этой оглушительной среде, что снизит эффективность работы и поставит под угрозу их физическое и психическое здоровье.independent online casinos

www.Cialis-Ohnerezept.com/

Шум генераторной установки в основном состоит из шести типов источников шума: шум выхлопных газов, механический шум, шум горения, шум охлаждающего вентилятора и шум выхлопных газов, шум впуска и шум генератора.

Шум генератора: шум генератора включает электромагнитный шум, вызванный пульсацией магнитного поля между статором и ротором, а также механический шум, создаваемый вращением подшипника качения.

Шум выхлопных газов: шум выхлопных газов является высокотемпературным, высокоскоростным пульсирующим шумом воздушного потока, является одним из самых мощных в шуме двигателя, шум может достигать более 100 дБ, является наиболее важной частью общего шума двигателя.

Механический шум и шум горения: Механический шум в основном возникает в результате вибрации или взаимодействия, вызванного циклическими изменениями давления газа и инерции движения движущихся частей двигателя во время работы.

Охлаждающий вентилятор и шум выхлопных газов: шум вентилятора блока состоит из вихревого шума, шума вращения и механического шума. Шум выхлопных газов, шум воздушного потока, шум вентилятора и механический шум распространяются через выхлопные каналы, вызывая шумовое загрязнение окружающей среды.

Входной шум: Входной канал агрегата должен обеспечивать плавный вход впуска в машинное отделение, но в то же время механический шум агрегата и шум воздушного потока также излучаются за пределы машинного отделения через этот входной канал.

Программа снижения уровня шума в электростанциях.

1.Снижение шума выхлопных газов. Шум выхлопных газов является основным источником шума агрегата, с высоким уровнем шума, быстрой скоростью выхлопа, сложностью обработки. Может использоваться специальный импедансный композитный глушитель, который снижает шум выхлопных газов примерно на 30 дБ (А).

Снижение шума осевого вентилятора. При снижении шума охлаждающих вентиляторов генераторных установок необходимо учитывать две проблемы: потерю давления, допускаемую выхлопным каналом. Во – вторых, требуемое количество звука.

3. Шумоизоляция кабины. Метод выбора механического шума и шума горения дизеля состоит в том, что, за исключением необходимого окна для наблюдения за внутренней стеной, подключенного к камере наблюдения, остальные окна были демонтированы, все отверстия и отверстия должны быть плотно запечатаны, а звукоизоляция стен требует более 40 дБ (А). Двери и окна в машинном отделении должны быть противопожарными и звукоизолированными.

4 Вход и выхлоп. Входные отверстия должны быть установлены на той же прямой линии, что и генераторы и выхлопные отверстия. Входные отверстия должны быть оборудованы глушителями резистивных пластин, так как потеря давления на входе также находится в допустимом диапазоне, что позволяет естественным образом сбалансировать количество воздуха в машинном отделении, эффект вентиляции и охлаждения очевиден.

5 Акустическая обработка. Пять стен кабины, кроме земли, могут быть акустически обработаны, в зависимости от спектральных характеристик генератора, может быть использована резонансная акустическая структура перфорационной пластины или акустический материал верхней конструкции.

Приливная энергия является профессиональным поставщиком энергетических решений, продуктов и услуг, охватывающих более 80 стран и регионов по всему миру. Благодаря профессиональным техническим командам и эффективным механизмам реагирования на услуги мы можем своевременно и эффективно удовлетворять потребности наших клиентов и удовлетворять их индивидуальные потребности.