ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ

Железнодорожный вокзал

Железнодорожные вокзалы предъявляют высокие требования к электроснабжению. Электроэнергия для вокзала не допускает абсолютно никаких перерывов и должна подаваться сверхбесшумно. Чтобы соответствовать высоким требованиям, электрогенераторы должны обладать отличной производительностью, также требуется AMF.

Требования и проблемы

Низкий уровень шума

Сверхнизкий уровень шума, с достаточно тихой обстановкой для обеспечения безопасности железнодорожников при составлении расписания, а также для обеспечения спокойной обстановки ожидания для пассажиров.

Необходимые средства защиты

В случае следующих неисправностей агрегат автоматически остановится и подаст соответствующие сигналы: низкое давление масла, высокая температура воды, превышение скорости и неудачный запуск;

Режим запуска агрегата — автоматический режим запуска. Для достижения автоматического запуска агрегат должен иметь функцию AMF (автоматическое отключение электричества), оснащенную АВР. Когда электричество не работает, задержка времени запуска < 5 секунд (регулируемая), может автоматически запускать блок (в общей сложности три последовательных функции автоматического запуска), питание / блок отрицательное время переключения составляет < 10 секунд, полностью соответствуют входной нагрузки время менее 12 секунд, восстановление мощности после блока для поддержания 0-300 в секунду работы после охлаждения (регулируемая) автоматического отключения.

Производительность и надежность

Средний межповерочный интервал устройства составляет не менее 1000 часов;

С точки зрения технических характеристик диапазон установки напряжения холостого хода устройства составляет 95-105% номинального напряжения.

Энергетическое решение

Общие железнодорожные станции состоят из двух источников питания, один из которых является городская власть, а затем оснащены некоторыми дизель-генераторными установками, чтобы иметь дело с внезапным отключением электроэнергии. Генераторная установка требует функции AMF, оснащена ATS, чтобы гарантировать, что железнодорожная станция в основном источнике питания после отключения питания, заменить систему питания должна быть в состоянии обеспечить питание немедленно, низкий уровень шума, стабильность, чтобы удовлетворить специальные требования железнодорожной станции. С помощью интерфейса связи RS232 или RS485/422, компьютер может быть соединен друг с другом для осуществления дистанционного мониторинга, чтобы реализовать дистанционное управление, дистанционную связь и телеметрию, чтобы достичь автоматической и бесконтрольной работы.

Преимущества

Полный спектр продуктов, программ для обеспечения, снижения требований пользователей к технологии продукта, так что использование и обслуживание устройства является более простым и легким;

Система управления имеет функцию AMF, может автоматически запускаться, имеет ряд мониторинга под функцией автоматического отключения и сигнализации;

Можно выбрать АВР, небольшие подразделения могут выбрать встроенную АВР;

производство электроэнергии с ультранизким уровнем шума, для удовлетворения потребностей повседневной жизни;

Стабильная работа, средний интервал между отказами устройства составляет не менее 1000 часов;

Аппарат имеет небольшие размеры и может быть оснащен некоторыми устройствами, отвечающими требованиям районов с низкими и высокими температурами;

Особые потребности некоторых клиентов могут быть настроены на индивидуальный дизайн и разработку.